Автомобиль Сергею достался от отца. Когда он получил ключи от родителя, это была обычная белая пятерка. Поначалу ничего не предвещало такой бурной истории с этим авто. Она использовалась как средство доставки своего молодого владельца из пункта «А» в пункт «Б». Возможно, все так бы и продолжалось, если б не … случай. Как-то раз, Сергей разговаривал со своим родственником об автомобилях. Беседа плавно перетекла в тему о тюнинге. В результате, наш герой заболел идеей сделать что-то выдающееся из своей белой малолитражки. Долгие раздумья привели к мысли о полной смене имиджа автомобиля. Он должен был стать запоминающимся и полным эксклюзивом. И работа закипела…

    Сначала нужно было определиться с обликом будущего проекта. Был перелопачен практически весь русскоязычный Интернет в поисках информации по внешнему тюнингу классики. В большинстве случаев проблему нового лица решалась с помощью пластика, но Сергею показалось это слишком банальным. Для его проекта нужно было что-то этакое, чего до него ещё не делали.

    Автомобиль загнали в бокс, и работа закипела. Труд мастеров, которые делали этот проект можно сравнить с работой пластических хирургов. Только у этих врачей вместо скальпеля была болгарка. Да, да. Все элементы кузова сделаны из металла. Нет ни одной пластиковой детали!

    В угоду моде с дверей исчезли ручки – теперь двери открываются с брелка сигнализации. Под дверьми появились пороги, которые составляют одно целое с расширенными арками колес. Теперь взглянем на автомобиль спереди. Мастерство «хирургов» позволило сделать им это чудо. Страшно представить с какими сложностями пришлось им встретиться, чтобы добиться такого результата. Браво! Наверно, если была б горячая версия вазовской пятерки, то она должна была выглядеть именно так.

    Капоту и крыльям тоже досталось. В нем, увлекшиеся работой мастера, понаделали дырок, которые затем бережно закрыли сеточками. Затем все силы были брошены на «подтяжку попки». Тут, мне кажется, мастера немного схалтурили. Задняя оптика уступила место блока от Hella. Это ГУД! А вот стилистическое решение нижней части кормы спорно. Уж больно неказисто она выглядит, в особенности, если сравнивать с мордочкой. Но это дело вкуса. А вот спойлер на крышке багажника и сдвоенная банка выхлопной системы посреди – это дань спортивному стилю авто.

    Когда кузов был готов, перед владельцем встал вопрос о цвете автомобиля. Родной белый цвет был слишком простым и обыденным. А вот черный для пятерки это уже экзотика. Автомобиль отправился в малярный цех, откуда вернулся черно-матового цвета. С новым окрасом автомобиль стал казаться дерзким задирой, с которым лучше не встречаться на дороге.

    Преобразив автомобиль снаружи, Сергей занялся доводкой технической части своего проекта. Первым делом принялись за двигатель. Он был отдан в заботливые руки местных специалистов по двигателям, где был увеличен в объеме до 1.6 литра. В нутрии него была установлена новая поршневая от ВАЗ-2109, хромированные кольца и вал 9.4. Также был расточен коллектор и установлен новый карбюратор 24/26 с фильтром нулевого сопротивления.

    А втомобиль стал ехать порезвее и следующим шагом модернизации стали тормоза. Установили 14” тормозные диски со спортивными колодками. Колеса теперь стоят R15 SLIK с резиной YOKOHAMA 195/50. Кроме того, под капотом прописался прогрессивный тормозной вакуум. В ходовой тоже были внесены некоторые изменения. Были установлены спортивные рулевые тяги, шаровые, амортизаторы и пружины PLAZA-SPORT. Спереди был также добавлен второй стабилизатор. Теперь машина не только хорошо едет, но и управляется отменно.

    Салон выполнен в таком же спортивном стиле, как и внешний вид автомобиля. Спереди заняли свое место сиденья UNP, а задний диван был перетянут в их цветовом решении. Вся обшивка дверей, потолка и пола заменена на карпет. Материал не сильно дорогой, но приятный на ощупь и взгляду. В любом случае это лучше, чем старая обивка из 70-х годов прошлого века.

    Приборная панель заменена аналогичной деталью от ВАЗ-2107 производства АМС. Кроме того, установлены дополнительные приборы: давление масла, вольтметр и тахометр. Все по канонам спортивного стиля. Ну, и конечно, ручки кпп и стояночного тормоза, накладки на педали и руль – все было заменено комплектующими от ISOTTA, PRO-SPORT и SPARCO. Кстати, вы обратили внимание на плющевую божью коровку возле тахометра. Это подарок Сергею от его девушки, который является теперь талисманом его черной пятерки. Без него он некуда!

    Последним штрихом над автомобилем была музыкальная подготовка. И хотя система представленная компонентами Ivolga (сабвуфер, колонки и усилитель) и головным устройством Sony является вполне бюджетным вариантом, это автомобиль смог получить призовое место в соревновании по автозвуку в любительском классе.